Bosna i Hercegovina je još prije tri godine završila sve obaveze u vezi s izgradnjom novog Graničnog prijelaza Gradiška ,uključujući most preko Save, pristupne saobraćajnice, granične objekte i carinsku ispostavu. S hrvatske strane radovi su kasnili sve do ove godine, a tehnički prijem objekata na području Republike Hrvatske obavljen je tek nedavno.
Uprkos tome što je infrastruktura konačno spremna, otvaranje jednog od najprometnijih graničnih prijelaza između BiH i Hrvatske jučer je otkazano. Ključni razlog nalazi se u neslaganjima unutar Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje (UO UIO), gdje nije postignut dogovor o izmjenama Pravilnika potrebnim za početak rada novog prijelaza.
Spor oko PDV koeficijenata blokira odluku
UO UIO nije usvojio odluku o privremenim koeficijentima za raspodjelu prihoda od PDV-a za posljednji kvartal 2025. godine. Riječ je o odluci koja je neophodna za redovan rad institucija, ali i za rješavanje duga entiteta RS prema Federaciji BiH, nastalog po osnovu poravnanja PDV prihoda. Procjenjuje se da dug iznosi oko 120 miliona KM.
SNSD-ov ministar finansija i trezora BiH, ujedno i predsjedavajući UO UIO, Srđan Amidžić, već duže vrijeme ne daje saglasnost za odluku kojom bi RS bila obavezana da izvrši poravnanje. S druge strane, član UO UIO Zijad Krnjić insistira da se novi koeficijenti moraju usvojiti prije nego što se odobri izmjena Pravilnika za otvaranje GP Gradiška.
Reakcija predsjedavajuće Vijeća ministara
Predsjedavajuća Vijeća ministara BiH, Borjana Krišto, saopćila je rano jutros da je „politiziranje nadjačalo javni interes“, navodeći kako je zaustavljen projekt od strateške važnosti koji bi donio značajne ekonomske benefite.
Iako nije direktno navela imena, jasno je da se njena izjava odnosi na članove UO UIO koji su uslovljavali donošenje potrebnih odluka. Međutim, spor oko PDV koeficijenata i poravnanja dugova traje već dvije godine, a rješenje još nije pronađeno.
Posljedice za građane i privredu
Zbog nepostizanja dogovora, otvaranje novog GP Gradiška ponovo je odgođeno, a putnici i prijevoznici će i dalje koristiti postojeći prijelaz, gdje se već godinama stvaraju duge kolone. Novi prijelaz, s modernijom infrastrukturom i znatno većim kapacitetom, mogao bi značajno ubrzati protok ljudi i robe između BiH i Hrvatske.
Za sada nije poznat novi termin otvaranja nijednog od dva usklađena granična objekta, iako su radovi sa obje strane granice završeni.
